Pourquoi les pilotes de Ryanair partiront-ils en grève cet été ?

ACV Puls et la CNE ont envoyé un préavis de grève aujourd’hui. BeCA, l’association professionnelle des pilotes de ligne de Belgique, supporte l’action des membres d’équipages de Ryanair basés dans notre pays.

Le mécontentement actuel trouve son origine dans le contournement continuel par Ryanair du droit du travail belge. Bien que la compagnie irlandaise ait formellement accepté en 2019 d’appliquer le droit du travail de notre pays, Ryanair utilise tous les moyens pour échapper à ses engagements.

Depuis 2019, Ryanair n’a toujours pas mis en place un service de ressources humaines stable et compétent. Les « responsables » des ressources humaines, des jeunes fraîchement diplômés, restent à peine six mois en service avant d’être remplacés par de nouveaux venus, empêchant toute continuité du dialogue social pour résoudre les problèmes existants.

Cette situation inacceptable a des conséquences préjudiciables pour le personnel navigant :

Les fiches de salaires ne sont pas correctement établies, générant confusion et erreurs dans les versements.
Les jours de chômage temporaire Covid n’ont pas toujours été correctement mentionnés auprès de l’ONSS, entraînant des allocations de chômage Covid incorrectes.
Des lettres individuelles de mise en garde suivies de procédures disciplinaires sont envoyées à des pilotes sous certificat médical que Ryanair juge « trop souvent malades ». Ce qui crée une pression inacceptable sur les équipages.
Beaucoup de pilotes, en majorité de jeunes copilotes, sont employés sous un statut de travailleur indépendant malgré des demandes répétées de transfert vers des contrats d’employés, ce qui leur fait porter personnellement la responsabilité juridique de ce montage remis en question par les autorités.
La compagnie a forcé ses pilotes pendant la crise Covid à accepter des réductions de salaires sous menace de licenciements qui n’étaient pas nécessaires ni motivés et a mis en place un système de contournement de l’indexation automatique des salaires.

De telles pratiques accroissent sans cesse les tensions sociales au sein de l’entreprise. Ryanair est devenu le premier transporteur européen, et sera une des seules compagnies à engranger des bénéfices en 2022. Monsieur O’Leary a récemment annoncé un profit estimé à 1 milliard € pour 2022. Les concessions salariales exigées sous la menace de licenciements ne sont dès lors plus justifiées. N’oublions pas également que la Belgique est un marché extrêmement juteux pour Ryanair, puisque Charleroi vient en 3^ème position de rentabilité sur ses 86 bases européennes.

Les pilotes de Ryanair demandent le respect des droits des employés en vertu de la loi belge et la mise en place d’un véritable dialogue social.

Ryanair ne règle jusqu’à présent les problèmes et différents avec ses employés que par le conflit. Les pilotes regrettent amèrement de devoir exercer l’ultime recours de la grève pour se faire entendre, et s’excusent d’avance auprès de leurs passagers pour les désagréments occasionnés. Il ne tient qu’à Ryanair de changer de méthode de gestion de son personnel pour devenir une compagnie moderne et respectable pour ses travailleurs et passagers.